В автобусах за 2020 год было выявлено 13 878 пассажиров, которые проигнорировали оплату проезда. Это на 1250 меньше, чем в 2019. Напомним, штраф за безбилетный проезд от 0, 5 до 1 базовой величины. Если вопрос решается на месте, нарушитель оплачивает 14 рублей 50 копеек (это 0,5 базовой). В случае, если пассажир не согласен, составляется административный протокол, тогда размер штрафа рассматривается оператором пассажирских перевозок. Бывают случаи, когда безбилетник признаёт свою вину на месте, но денег на штраф нет, тогда в течение 30 суток он может оплатить пол базовой. Если он пренебрегает этим, то штраф увеличивается до двух базовых величин. По-прежнему возникают конфликты между пассажирами и контролёрами. Если раньше доказать правоту каждого было сложно, в последнее время спорные ситуации разрешаются просто, ведь уже как несколько лет проверяющие пользуются камерами видеонаблюдения. Это стало дисциплинировать и пассажиров, и контрольно-ревизорскую службу. Из-за пандемии коронавируса весной стало невозможным купить талончик у водителя. Однако появилась возможность бесконтактной оплаты с помощью приложения на телефоне. Более того, несмотря на коронавирус, как отмечают в троллейбусном управлении, пассажиров в общественном транспорте меньше не стало.
АНДРЕЙ ЭЙСМОНТ, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ДИРЕКТОРА ГРОДНЕНСКОГО ТРОЛЛЕЙБУСНОГО УПРАВЛЕНИЯ:
- Мы стараемся сделать всё, чтобы нашим пассажирам было комфортно. Мы ежедневно обрабатываем салоны троллейбусов. Водителям выдаём средства индивидуальной защиты, а также средства для обработки салонов. Мы стараемся, мы хотим, чтобы наши пассажиры пользовались нашим общественным транспортом. Как показывает, в принципе большого количества людей заболевших на нашем предприятии при соблюдении всех санитарных норм у нас такого не было, поэтому мы, как осуществляли перевозку пассажиров, так и продолжаем осуществлять.
В Беларуси активно развивается пассажирский электротранспорт в рамках программы по переходу всего общественного транспорта в крупных городах на электрический. К примеру, в Гродно в новых спальных районах курсируют только автономные троллейбусы. В 2020 году были созданы новые маршруты: №5, который связал «Гродно Азот» с новым микрорайоном «Колбасино», а также продлены троллейбусные маршруты №7,14, а также №23: улица Саяпина – улица Адельская.
