Рейд ГАИ продлился более получаса. За это время нарушить успели все участники дорожного движения. Как ни странно, но самым опасным участком дороги оказался пешеходный переход. И чтобы преодолеть его без происшествий, внимательными нужно быть как водителю, так и пешеходу. Подъезжая к переходам, одни должны снизить скорость, другие – попробовать оценить безопасное расстояние. Зачастую водители слишком самонадеянны и думают, что успеют проскочить, в то время, как человек только начал движение.
В этот раз обошлось предупреждением. Но если водитель совершает повторное правонарушение, ему грозит штраф от 1 до 3 базовых величин.
ФЕЛИКС ГОЛУБИЦКИЙ, ЖИТЕЛЬ ГОРОДА ГРОДНО:
- Ну, ничего страшного я особо не вижу в этом. Я видел их, но они были ещё на той стороне. Я просто хотел заехать во двор, но решили проехать сюдой, думали будет ближе. Вот и всё.
Не редки случаи наезда на пешеходов в тёмное время суток без светоотражающих элементов. Уже давно доказано, что с их помощью водители в разы быстрее замечают на дороге человека, что сокращает вероятность наезда. Причём в тёмное время суток в аварии попадают зачастую мужчины, а в светлое время количество мужчин и женщин примерно одинаковое. Чуть реже случаются ДТП из-за перехода дороги пешеходами в неположенном месте.
Здесь пешеход неправ. На первый раз – обошлись предупреждением.
АНДРЕЙ ЦЫДИК, НАЧАЛЬНИК ОТДЕЛЕНИЯ АГИТАЦИИ И ПРОПАГАНДЫ УГАИ УВД ГРОДНЕНСКОГО ОБЛИСПОЛКОМА:
- Из 43 наездов на пешеходов 22 наезда произошли на пешеходных переходах. Это полностью развенчивает миф о том, что на пешеходном переходе безопасно и по сторонам можно не смотреть. Пешеходы перед выходом на проезжую часть дороги должны убедиться в собственной безопасности. Безопасно ли на 100% пересекать проезжую часть. Остановилось ли транспортное средство, видит ли водитель пешехода. Контролирует ли он ситуацию. Возможно, погодные условия какие-то мешают ему остановить транспортное средство до самого пешеходного перехода.
А впереди дожди, это значит лишь то, что асфальт будет мокрым и при движении автомобиля коэффициент сцепления колёс с дорожным покрытием снижается. Это может отразиться на увеличении тормозного пути. Учитывает ли этот фактор пешеход? Едва ли. Но ясно одно: за безопасность на дороге отвечают все, кто там находится.
Корреспондент: Дарья Мышко
Оператор: Андрей Шаповалов
