Исторический мост был построен в 1913 году, он пережил две мировые войны и сейчас является старейшим пешеходным сооружением Гродно. Поэтому особое внимание уделили сохранению уникальности внешнего облика. В процессе выявляли  и определённые трудности, которые были связаны в том числе с погодными условиями. Ежедневно здесь трудились около 50 специалистов и было задействовано 12 единиц спецтехники. Обновили пролётное строение и бережно восстановили историческую арку. Параллельно возводили новый подход к лестницам, модернизировали инженерные сети и благоустраивали прилегающую территорию.

ИЛЬЯ БЕЙМА, ДИРЕКТОР ФИЛИАЛА МОСТОСТРОИТЕЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ №7 ОАО «МОСТОСТРОЙ»:

– Конечно, в период эксплуатации необходимо проводить и текущие ремонты и содержания достаточно, чтобы продлить все эти сроки до текущего ремонта, до капитального ремонта. Поэтому, на железобетонной конструкции в данном случае думаю, что до 100 лет он простоит. Здесь очень мощная монолитная плита забетонирована достаточно качественно, поэтому – мост надёжный.

Монолитная плита была одним из самых сложных элементов на этапе строительства. На неё ушло больше всего времени, так как здесь нетипичное армирование и многие элементы приходилось изготавливать индивидуально. Работали строители вахтовым методом без выходных по 12 часов в день. Лучших специалистов отметили почётными грамотами и благодарностями.

ДМИТРИЙ САВОШЕВИЧ, ПЕРВЫЙ ЗАМЕСТИТЕЛЬ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ ГРОДНЕНСКОГО ГОРИСПОЛКОМА:

– Мост вроде бы сам по себе и не такой большой, но гродненцы все почувствовали, как важен этот мост в городе Гродно, потому что после закрытия данного моста, мы все, горожане, ощутили именно трудности в передвижении по центральной части города. Конечно, это разгрузит центр города от интенсивности движения.

Это большой проект, который станет вкладом в развитие областного центра и улучшит дорожную безопасность.

Автор: Алёна Зотова  
Оператор: Елизавета Демчук